{"id":290,"date":"2009-05-24T19:11:35","date_gmt":"2009-05-24T17:11:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bkits.at\/weblog\/?p=290"},"modified":"2009-05-24T19:14:29","modified_gmt":"2009-05-24T17:14:29","slug":"shimano-octalink-innenlager-wechseln","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.bkits.at\/weblog\/2009\/05\/24\/shimano-octalink-innenlager-wechseln\/","title":{"rendered":"Shimano Octalink Innenlager wechseln"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"border: 0px none ; float: left; padding-left: 5px; padding-right: 5px;\" src=\"http:\/\/www.bkits.at\/weblog\/content\/images\/general\/german.gif\" alt=\"\" width=\"17\" height=\"10\" \/>Wer kennt es nicht, das permanente Knacksen und Krachen im &#8222;<a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Innenlager\" target=\"_blank\">Tretlager<\/a>&#8222;, speziell unter hoher Last. Abgesehen vom nervt&#246;tenden Ger&#228;usch birgt ein kaputtes Innenlager auch ein latentes Sicherheitsrisiko, weshalb man daran gehen sollte, dieses Auszutauschen. Und ein Neues kostet nicht die Welt, speziell wenn es kein Hollowtech II mit integrierter Kurbel ist&#8230;<\/p>\n<p>Da <a href=\"http:\/\/www.bkits.at\/weblog\/?page_id=21\" target=\"_self\">mein Rad<\/a> auch schon einige J&#228;hrchen auf dem Buckel hat und mittlerweile obige Symptome un&#252;berh&#246;rbar werden, hab ich mich daran gewagt, mein Innenlager zu tauschen und dies auch gleich mit Fotos zu dokumentieren.<\/p>\n<p>Als Vorbereitung sollte man sich das notwendige Werkzeug schon man mal besorgen:<\/p>\n<ul>\n<li>8er Inbus mit m&#246;glichst langem Hebel<\/li>\n<li>32 Gabelschl&#252;ssel<\/li>\n<li>Lagerfett, hitzebest&#228;ndig und umweltfreundlich (speziell bei MTBs)<\/li>\n<li>F&#252;r ganz genaue: Drehmomentschl&#252;ssel<\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.bkits.at\/weblog\/?p=78\" target=\"_self\">Spezialwerkzeug zum Lagerausbau<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Vorgang selbst ist in der <a href=\"http:\/\/www.bkits.at\/gallery\/main.php?g2_itemId=207\" target=\"_blank\">Gallery<\/a> beschrieben, es gibt aber auch im Netz diverse Ressourcen, wie z.B. <a href=\"http:\/\/www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de\/Innenlager.htm\" target=\"_blank\">hier<\/a>.<\/p>\n<h3>Ersatzlager<\/h3>\n<p>Selten wei&#223; man bereist im vorhinein, welches Lager verbaut wurde, da es unz&#228;hlige unterschiedliche Ausf&#252;hrungen gibt, bleibt einem auch nichts anderes &#252;brig, als das aktuelle auszubauen.<\/p>\n<p>Shimano f&#252;hrt dabei eine halbwegs durchg&#228;ngige Bezeichnung ein, wobei bei meinem ein BB-ES70 verbaut war. Dies kann &#252;brigens auch bedenkenlos durch das Modell -71 ersetzt werden, das eine verbesserte Lagerdichtung aufweist, ansonsten jedoch baugleich ist (ebenfalls Octalink BSA XT).Vorsicht bei einem &#8222;E&#8220; am Schluss, diese sind nur f&#252;r spezielle Umwerfer, die\u00c2\u00a0 anstatt am Rahmenrohr an der Lagerschale befestigt werden zu benutzen.<\/p>\n<p>Der Typ alleine ist jedoch nicht ausreichend, ganz wesentlich sind zwei Kennzahlen: Die Geh&#228;usebreite ( z.B. 73mm) und die Achsl&#228;nge (z.B. 118mm).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer kennt es nicht, das permanente Knacksen und Krachen im &#8222;Tretlager&#8222;, speziell unter hoher Last. Abgesehen vom nervt&#246;tenden Ger&#228;usch birgt ein kaputtes Innenlager auch ein latentes Sicherheitsrisiko, weshalb man daran gehen sollte, dieses Auszutauschen. 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